Épisode 1 :
Un design iconique.

Véhicule emblématique de la marque, la 911 a su traverser les époques grâce à son design épuré, devenu intemporel. Sa silhouette, reconnaissable entre mille, a par la suite inspiré la gamme Porsche. Aujourd’hui, l’héritage laissé par la 911 se distingue clairement à travers ces caractéristiques.

Flyline intemporelle
Ailes galbées
Bandeau arrière siglé Porsche
Signature lumineuse à 4 points

Épisode 2 :
des supercars à la pointe de l'innovation.

Constructeur de véhicules d’exception, Porsche s’est lancé dans l’aventure Supercar au début des années 1980.
Avec ces voitures de sport aux performances hors normes, la marque repousse ses limites technologiques. Découvrez ses 4 modèles phares.

Porsche 959

Très en vogue dans les années 1980, le championnat du monde des rallyes convainc Porsche de développer une 911 à 4 roues motrices pour y participer. De cette envie naît la mythique 959, première Supercar de la marque et grande victorieuse des 2 premières places au Paris-Dakar 1986 avec les équipes René Metge / Dominique Lemoyne et Jacky Ickx / Claude Brasseur.

283

exemplaires

3,9 s

0 à 100 km/h(1)

317 km/h

vitesse max.(1)

Porsche 911 GT1

Inscrite au top 5 des Porsche de série les plus rares jamais produites, la 911 GT1 doit son nom à la catégorie reine du championnat FIA. Pour y participer, Porsche doit produire 25 versions routières qu’elle baptise alors « 911 GT1 Straßenversion ». La 911 GT1 s’impose ensuite en remportant les deux premières places aux 24 Heures du Mans 1998 avec l’équipage de Stéphane Ortelli / Allan McNish / Laurent Aïello sur la 1ère marche du podium.

25

exemplaires

3,9 s

0 à 100 km/h(1)

308 km/h

vitesse max.(1)

Porsche Carrera GT

Présentée d’abord comme concept au salon de Paris 2000, la Carrera GT s’éloigne finalement de la compétition. Porsche garde alors son impressionnant moteur V10 pour rivaliser avec ses concurrents et en faire la voiture de série la plus rapide de son époque. Athlète de haut niveau, la Carrera GT prolongera ainsi la lignée des Supercars Porsche.

1 270

exemplaires

3,2 s

0 à 100 km/h(1)

346 km/h

vitesse max.(1)

Porsche 918 Spyder

Première Supercar hybride de la marque, la 918 Spyder possède le plus léger moteur V8 jamais monté sur une Porsche de série, et deux moteurs électriques cumulant ainsi 887 ch pour un couple inégalé, pouvant atteindre 1 280 Nm. En 2014, ces innovations revisitées ont permis à la 919 Hybrid de participer aux 24 Heures du Mans et de les remporter pendant trois années consécutives : 2015, 2016 et 2017.

918

exemplaires

2,6 s

0 à 100 km/h(1)

345 km/h

vitesse max.(1)


Épisode 3 :
UNE MARQUE D’INGÉNIEUR.

Depuis 1948, l’avenir a toujours été notre destination. Grâce à des idées novatrices, testées et approuvées en compétition, la marque cherche avant tout à créer des modèles toujours plus performants et adaptés au monde de demain. Découvrez nos dernières innovations en matière de motorisation qui, tout en gardant l’ADN Porsche, permettent de vivre de nouvelles sensations.

Flat 6    
Hybride rechargeable
Électrique

Flat 6

Depuis 1963, le moteur à plat 6 cylindres confère à la 911 ses caractéristiques de conduite si uniques. Ce moteur compact en position arrière n’a cessé d’évoluer tout en gardant ses qualités premières, tant appréciées par les conducteurs de voitures de sport : faible encombrement, centre de gravité bas et goût particulier pour les hauts régimes. Il s’agit là de traits de caractère d’un moteur dont rêve tout constructeur de voitures de sport. Le nouveau moteur de la 911 type 992 progresse sur tous les plans : réactivité, performance, efficience et stabilité.

Hybride rechargeable

Efficience, connectivité, sonorité unique. Voilà l’essence même de l’hybride chez Porsche. Grâce à une combinaison parfaite entre un moteur thermique, V6 ou V8, et un moteur électrique de 136 ch, nos modèles Cayenne et Panamera E-Hybrid sont capables d’offrir jusqu’à 680 ch et jusqu’à 44 km d’autonomie en tout-électrique. Mêlant performance et efficience, ces véhicules hybrides Porsche apparaissent ainsi comme les plus athlétiques de leur catégorie.

Électrique

Premier véhicule Porsche 100 % électrique, le Taycan est aussi le premier véhicule de série à utiliser une tension système de 800 volts. Cette innovation, approuvée sur notre 99X engagée en Formula E, permet de charger jusqu’à 100 km d’autonomie (WLTP) en seulement 5 minutes pour un plaisir au volant prolongé. Doté d’un moteur synchrone développant jusqu’à 761 ch, le Taycan offre également jusqu’à 463 km d’autonomie, prouvant ainsi qu’il a tout de la voiture de sport du futur.


Épisode 4 :
La compétition dans nos gènes.

24 Heures du Mans, Targa Florio, Paris-Dakar, Rallye Transsybéria, Formula E… Depuis 1950, Porsche s’est affichée sur la ligne de départ de nombreuses courses. Durant celles-ci, le constructeur a pu mettre ses véhicules à l’épreuve de terrains éprouvants et variés.

« La 911 est la seule voiture avec laquelle on peut participer à un safari africain, courir les 24 Heures du Mans, aller au théâtre ou encore flâner dans les rues de New York ». Ferry Porsche
Porsche 911 type 953
Porsche Cayenne
Porsche Macan

Hors des sentiers battus

Développée pour la compétition, la 911 a prouvé ses performances sur l’asphalte mais pas seulement. En 1984, Porsche remporte le Paris-Dakar, dès sa première participation, avec une 911 type 953 conduite par le français René Metge. Le constructeur s’impose ensuite en 2008 avec son SUV polyvalent, le Cayenne, en remportant les 6 premières places du Rallye Transsybéria.
De ces victoires est née une gamme de SUV sportifs : les Porsche Cayenne et Porsche Macan.

Porsche 917 & 919
Porsche Cayenne E-Hybrid
Porsche Panamera 4 E-Hybrid

L’appel du circuit

Depuis 1951, il y a toujours eu une Porsche au départ des 24 Heures du Mans. Véritable tradition pour la marque : avec 19 victoires dont 3 consécutives de 2015 à 2017 grâce à la 919 Hybrid, la mythique épreuve mancelle place ainsi Porsche au rang de détentrice du plus beau palmarès.
Fort de ces succès, nous avons développé une gamme hybride rechargeable qui répond à tous les besoins avec nos modèles Cayenne et Panamera E-Hybrid.

Porsche 99X Electric
Porsche Taycan Turbo S
Porsche Taycan Turbo

De l’électricité sur la piste

Au-delà de l’aspect sportif, la compétition nous offre une opportunité unique de tester les technologies de nos futurs véhicules de série dans des conditions plus rigoureuses, à savoir sur circuit. Notre premier modèle 100 % électrique, le Taycan reprend ainsi la même technologie de batterie 800 volts que la 99X engagée en Formula E, pour une recharge encore plus rapide.


Épisode 5 :
Le plein de technologies.

Au volant d’une voiture de sport, votre attention est focalisée sur la route, sur les sensations et le plaisir de conduire. Pour profiter pleinement de cette expérience, chaque modèle est équipé de Porsche Connect. Véritable copilote digital, il sert d’interface entre vous et votre Porsche en offrant des services connectés utiles lors de vos trajets, de vos sorties circuits, mais également à votre domicile avant de prendre la route.

Charging planner

Pour un plaisir de conduite ininterrompu, Porsche a équipé le Taycan du Charging planner. Intelligent et connecté, ce service permet de calculer l’itinéraire le plus rapide en fonction des informations trafic en temps réel et de votre autonomie restante, pour ne jamais être pris au dépourvu.

Préchauffage

Propre à nos véhicules hybrides et électriques, cette option Porsche Connect vous offre de série un chauffage et une climatisation réglables à distance. Sa minuterie vous permet, pendant les périodes froides, de préchauffer l’habitacle au moment désiré. Au plus fort de l’été, vous pouvez, à l’inverse, choisir de pré-climatiser votre Porsche. Grâce à cette option, bénéficiez d’encore plus de confort dès votre entrée dans le véhicule.

L’application Porsche Track Precision

Enregistrez vos performances sur circuit avec l’application Porsche Track Precision (application liée à l’option Pack Sport Chrono) qui vous offre la possibilité de mesurer et de comparer votre dynamique de pilotage par rapport aux temps de référence. Grâce à des représentations graphiques et une analyse vidéo enregistrées sur votre smartphone, vous avez le moyen de vous améliorer mais également de partager et comparer vos résultats avec d’autres pilotes.


Épisode 6 :
En souvenir des années à venir.

Digne représentante de son aînée de 1963, la 911 type 992 affiche fièrement son héritage de légende. Reprenant sa silhouette iconique, reconnaissable entre mille, cette 8e génération de 911 expose dès le départ un ADN typiquement Porsche. Ses technologies inspirées des plus belles victoires en course révèlent le lien fort que la marque entretient avec la compétition.

Porsche 911. Icône intemporelle.

Offrant des fonctionnalités toujours plus poussées, ce modèle iconique traduit des décennies de recherches pour concevoir des voitures de sport toujours plus performantes et innovantes dans le seul but de susciter des émotions intenses. Démarrez l’épisode 3 pour en apprendre davantage sur le légendaire flat 6 et sur nos évolutions en matière de motorisation.

Dotée de services connectés, cette athlète combine à merveille confort, praticité et sportivité pour un plaisir à bord maximal. Rendez-vous sur l’épisode 5 pour découvrir Porsche Connect.

La 911 écrit son histoire depuis 1963. Prenez le volant et écrivez la vôtre.

Épisode 7 :
Des voitures de sport aux styles incomparables.

En 1978, le « service des commandes spéciales » voit officiellement le jour. Avec lui, apparaît la possibilité d’effectuer des modifications et transformations spéciales sur nos véhicules de série. Grâce au catalogue actuel Exclusive Manufaktur contenant plus de 700 options, il existe une infinité de façons de personnaliser votre Porsche pour la rendre unique. Aujourd’hui, 90 % des 911 possèdent au moins une option Exclusive Manufaktur et seulement deux 911 (type 992) à travers le monde sont strictement identiques.

Porsche Exclusive Manufaktur, ce sont aussi des séries limitées dont l’assemblage final se fait directement au sein de l’Atelier Exclusive. En voici certaines, les connaissez-vous ?

2020 – 911 Targa 4S Heritage Design Edition

Inspirée des codes stylistiques des années 1950, cette édition se démarque avec sa teinte exclusive Cerise métallisé et ses monogrammes couleur Or. Son intérieur cuir bicolore en Rouge Bordeaux/Beige Atacama et l’écusson Porsche historique de 1963 présent sur le capot avant, les enjoliveurs de roue et la clé de contact renforcent l’héritage de légende de ce modèle.

992

exemplaires

450

chevaux

3,8s

0 à 100 km/h(1)

2019 - Porsche 911 Speedster

Cinquième modèle de série à porter le badge historique « Speedster », cette édition offre un design inédit avec sa teinte extérieure Argent GT métallisé et ses éléments Heritage Design inspirés de la compétition, disponibles en option. Dans l’habitacle, un soin particulier est apporté aux finitions, comme en témoignent l’insert décoratif en cuir Noir sur la console centrale et les baguettes de seuil de porte en acier spécial avec finition anodisée Noir et monogramme « Speedster ».

1 948

exemplaires

510

chevaux

4,0s

0 à 100 km/h(1)

2017 - Porsche 911 Turbo S Exclusive Series

Interprétation moderne de la tradition et de la personnalisation offerte par Porsche Exclusive Manufaktur, cette édition offre un précieux design réalisé avec des matériaux de qualité tel que le cuir utilisé sur l’habillage de colonne de direction. Ses nombreux détails en Or Jaune incluant notamment des coutures décoratives, l’inscription « Turbo S » sur les appuie-têtes ou encore sa teinte extérieure viennent élégamment habiller cette série spéciale.

500

exemplaires

607

chevaux

2,9s

0 à 100 km/h(1)

2015 - Porsche Panamera Exclusive Series

Plus que jamais raffinée, cette série limitée combine subtilement un intérieur tout en cuir signé Poltrona Frau, une plaquette édition limitée apposée sur la boîte à gants et mentionnant le numéro de série du véhicule et une teinte extérieure Noir Intense métallisé qui se mue graduellement en Brun Chester métallisé ; pour créer une limousine prestigieuse.

100

exemplaires

570

chevaux

3,9s

0 à 100 km/h(1)

2010 - Porsche 911 Speedster

Déclinée en version Speedster pour célébrer les 25 ans de notre département de personnalisation, cette série a été produite en 356 exemplaires en hommage à sa parente, la 356 Speedster de 1954. Le design de cette édition comprend de nombreux détails spécialement conçus pour l’occasion comme le système d’échappement sport, les bandes latérales des sièges en cuir de la même couleur que sa teinte extérieure Exclusive Bleu Profond ou encore ses jantes Sport Classic peintes en noir.

356

exemplaires

408

chevaux

4,6s

0 à 100 km/h(1)

2009 - Porsche 911 Sport Classic

Inspirée de la légendaire Carrera RS 2.7 de 1973, cette série exclusive multiplie les clins d’œil au passé avec son iconique aileron « en queue de canard » et son toit à double bossage qu’elle associe, en exclusivité, à une lèvre de spoiler flanquée de deux ouvertures saillantes. Sa teinte extérieure Exclusive Gris Sport Classic avec sa double bande gris foncé et ses jantes Sport Classic peintes en noire rappellent quant à elles, l’étroit lien que Porsche entretient avec la compétition.

250

exemplaires

408

chevaux

4,6s

0 à 100 km/h(1)

Toutes ces Porsche se distinguent par leur identité forte et leur rareté mais l’édition la plus limitée reste encore à créer, il s’agit de la vôtre. Faites appel à votre imagination pour laisser transparaître votre style singulier dans une voiture de sport aussi unique que vous.


Épisode 8 :
Des traditions qui perdurent.

L’ADN Porsche, ce sont des véhicules de légende aux performances exceptionnelles mais également des petits détails qui font toute notre différence. Caractéristique propre à tous nos modèles, la clé à gauche est, à l’origine, placée ainsi pour faire gagner quelques millisecondes précieuses au pilote lors du départ en épi aux 24 Heures du Mans. Disponible depuis le début et encore présente sur la dernière génération de 911, la boîte de vitesses manuelle procure, quant à elle, des sensations authentiques très appréciées des puristes. Toujours au nombre de 5, nos compteurs gardent, eux, leur configuration initiale avec le compte-tours au centre et leur technologie analogique pour vous procurer un style unique, typiquement Porsche.

À ces éléments de design s’ajoute également tout une typologie de noms et de badges chère à Porsche. Découvrez leurs significations.

« Le nom d’un nouveau modèle Porsche doit être en adéquation avec l’image de la marque, avoir une consonance agréable dans de très nombreuses langues et être associé à des références positives. »
Bernhard Maier, membre du Directoire de Porsche AG en charge des Ventes et du Marketing de 2010 à 2015.

“carrera”

Signifiant « course » en espagnol, ce nom est un hommage au rallye de plus de 3 400 km de long, qui s’est tenu de 1950 à 1954 sur les routes mexicaines : la Carrera Panamericana. Étroitement liée à l’histoire de Porsche, cette course verra la marque s’offrir un de ses plus beaux succès à l’international en décrochant 6 des 7 premières places dans la catégorie des sportives de petite cylindrée ainsi que la 3e place au classement général, en 1954.

“taycan”

Synonyme de « jeune cheval fougueux », le nom Taycan est une référence directe au blason Porsche. « À la fois sportive et performante, capable de parcourir de longues distances, notre nouvelle voiture de sport électrique est un véritable symbole de liberté », explique Oliver Blume, Président du Directoire de Porsche AG.

“cayenne”

L’appellation « Cayenne » est une référence au mélange d’épices originaire de Guyane française à l’effet particulièrement fougueux. Symbolisant l’aventure et la joie de vivre, cette épice reflète à merveille, selon Porsche, les caractéristiques du SUV tout-terrain. « Nous sommes intimement convaincus que l’association des termes Porsche et Cayenne pour l’appellation d’un modèle dégagera une force réelle, un dynamisme, une fascination et un ensemble d’émotions qui contribueront à perpétuer la grande tradition des noms légendaires. » déclare le Dr. Wendelin Wiedeking, Président du Directoire de Porsche AG de 1993 à 2009.

“macan”

Inspiré du mot qui signifie « tigre » en indonésien, le nom Macan symbolise à la fois la puissance, la fascination et le dynamisme… Autant de traits caractéristiques de ce tout-terrain sportif. « En réunissant le meilleur des voitures de sport et des SUV, le Macan s’affirme comme un authentique modèle Porsche », déclare Bernhard Maier, membre du Directoire de Porsche AG en charge des Ventes et du Marketing de 2010 à 2015 .

“panamera”

Après la 911, les Boxster / Cayman et le Cayenne, s’ajoute le quatrième modèle de la marque baptisé « Panamera ». Sportive Grand Tourisme, la Panamera doit son nom à la légendaire course d’endurance, la Carrera Panamericana, dont la première édition en 1950, est organisée à l’occasion de la fin de la construction de la partie mexicaine de la route panaméricaine, une voie rapide qui relie l’Amérique du Nord à celle du Sud.

Targa

Course italienne se déroulant de 1906 à 1977 sur les routes de Sicile, sous des températures très élevées, la Targa Florio est considérée comme une des plus difficiles du monde. En franchissant la ligne d’arrivée en tête, dès sa première participation en 1956 avec une 550 A Spyder, Porsche mit fin à des décennies de domination italienne et reçu en trophée une plaque d’or, appelée « targa » en italien. Ce nom fut ensuite donné au cabriolet dynamique muni d’un arceau de sécurité typique.

GTS

Issu des courses de Grand Tourisme des années 1950 à 1960 consacrées aux automobiles sportives biplaces, le nom GT apparaît pour la première fois en 1955 sur une Porsche 356. Le S de GTS signifie, quant à lui, Sport et c’est ainsi que naît le logo GTS, apposé pour la première fois sur une Porsche 904 GTS en 1955. Se situant aujourd’hui entre les modèles « S » et « Turbo », les Porsche GTS offrent le compromis idéal pour les amoureux de sensations sportives recherchant également un véhicule pouvant servir au quotidien.

Turbo

Présentée lors de l’édition 1974 du Salon de l’automobile de Paris, la 911 Turbo fait sensation. Dotée d’un turbocompresseur, elle dévoile des performances inimaginables pour l’époque avec un maximum de 260 ch et un 0 à 100 km/h lancé en 6s. Cette force à l’état brut lui confère rapidement un statut de légende. Désormais synonyme de performance à l’état pur depuis plus de quarante ans, ce badge se décline aujourd’hui à nos modèles hybrides rechargeables ou encore à notre premier véhicule 100 % électrique, le Taycan.

GT1, GT2, GT3 et GT4

Les Championnats FIA GT étaient des courses de voitures de sport organisées par SRO à la demande de la Fédération Internationale de l’Automobile. Leurs règlements exigeant de produire un minimum de versions routières de ses véhicules pour participer, Porsche leur donna les appellations GT1, GT2, GT3 et GT4 en référence aux catégories de sport automobile où la marque s’était engagée.




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